Blog

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Zamýšleli jste se někdy nad tím, jaký je váš styl jízdy autem? Jste spíše rozvážní řidiči nebo zmatkaři. Jezdíte způsobem brzda, plyn nebo se snažíte jezdit plynule? Svému autu mnohdy ubližujeme naprosto nevědomky. Jak?
 
1.      Parkovací brzda
Dejte si ruku na srdce. Používáte ruční brzdu nebo raději po zastavení zařadíte rychlost, aby se vůz nečekaně nerozjel. Zařazenou rychlostí se zpravidla sice vyřeší nechtěný pohyb, ale můžete rapidně zkrátit dobu funčnosti rozvodů. Pokud tedy zastavíte v kopci a nepoužijete ruční brzdu, napíná se zcela zbytečně rozvodový řetěz, který se rychleji vytahá a oprava rozvodů bude nutná po mnohem kratší době.
 
2.      Pryč s nohou ze spojky
Spojkový pedál. Pokud si o něj opíráte nohu po celou dobu jízdy, též zkracujete životnost další části motoru. Spojka nepatří mezi nejlevnější součást motoru. Je – li navíč součástí spojkového systému vašeho automobilu také setrvačník, bude lepší, když si budete dávat pozor a nohu skutečně dáte z pedálu úplně pryč.
Nejen ,,vožení“ nohy na spojce jí může ublížit. Stejný problém vzniká i při dlouhém sešlápnutí pedálu například na světelných křižovatkách. I v tomto případě je lepší zařadit neutrál a zatáhnout ruční brzdu. A to i za cenu pomalejšího rozjezdu.
 
3.      Kontrolky – sledujete je?
Ve starších vozidlech je význam kontrolek celkem jasný. Můžete se setkat s kontrolkou dobíjení, mazání, brzdy, docházející palivo atd.
U nových aut jsou však kontrolky jiné, které pokud neznáte jejich význam, se vám mohou nepříjemně prodražit.
 
Brzdy
Představte si situaci. Sjíždíte z prudkého kopce a potřebujete snížit rychlost vozu. Jak to uděláte? Pokud sešlápnete brzdový pedál a budete jej držet na podlaze, dokud nedosáhnete požadovaného zpomalení, nepoděkují vám ani brzdové destičky, ani kotouče. Raději pomalu, ale pravidelně přibržďujte.

Láká Vás cestování, ale Vaše příjmy jsou jen průměrné, v lepším případě lehce nadprůměrné? I tak není důvod trápit se tím, že se nedostanete do svých vysněných destinací. Určitě bychom Vám nedoporučili cestování s cestovní kanceláří. Tedy v případě, že chcete ušetřit, máte pro strach uděláno a mluvíte dobře alespoň jedním světovým jazykem.

S cestovní kanceláří dovolená vyjde i několikanásobně dráž, než když se vydáte na vlastní pěst. Ovšem zahraniční cesty do velmi vzdálených a nákladných destinací je nutné plánovat a to s opravdu výrazným předstihem. Protože jen tak dokážete ušetřit opravdu výrazné peníze. Samozřejmě jako v mnoha případech i zde platí, že internet je neocenitelný pomocník pro každého. Díky internetu dokážete opravdu ušetřit opravdu mnoho.

 

Plánujte minimálně s ročním předstihem

Vyplatí se například zaplatit a rezervovat dovolenou i rok dopředu. Například cena za letenky se pak výrazně sníží. Pokud cestujete do Paříže, asi nebudete cenu tolik řešit, ale pokud chcete vyrazit do Číny nebo Austrálie, cena za letenky má pro Vás zásadní význam. Nemusíte ani hledat zahraniční srovnávače letů, když máte k dispozici portál letuška, která pro Vás najde ty nejvýhodnější letecké spoje. Co se týče ubytování, i zde platí, čím dříve, tím lépe. Cena za stejný pokoj rezervovaná a zaplacená rok dopředu může být i několikanásobně levnější. Je pravda, že tento způsob plánování dovolené vyžaduje trpělivost, rozhodně se však vyplatí.

Samozřejmě dovolená to není jen cesta a ubytování, ale také informace. Čím vzdálenější země, tím odlišnější životní styl, tradice i pravidla a nemůžete vyrazit na cesty nepoučeni. I zde Vám internet poskytne neocenitelné informace. Například cestovatelé se sdružují na různých portálech, kde si sdílí jednotlivé zážitky a především zkušenosti. Velmi cenné rady najdete například také na stránkách jednotlivých velvyslanectví.